副题： 思路并不一样。格力电器(000651,股吧)控股银隆之后，首先会重点发展储能业务，进而支撑格力“零碳”智能家居业务的发展；而小米一开始就重点押注智能汽车。
作者： 王珍
董明珠和雷军又坐上了“赌桌”。不过，这次“赌”的不是业绩，而是新能源汽车的未来。
上周，格力电器（000651.SZ）和小米集团（01810.HK）正式进军汽车业。格力电器在8月31日发布公告称，以18.28亿元竞拍获得银隆新能源30.47%的控股权，后者是国内新能源客车的主要供应商之一。9月1日，小米汽车有限公司在北京注册成立，注册资本100亿元。
格力电器董事长兼总裁董明珠将自己所持银隆17.46%股权的投票权委托给格力电器，格力电器从而合计持有银隆47.93%的表决权，银隆由此成为格力电器的控股子公司。回想五年前格力电器曾计划以130亿元全资收购银隆遇阻，业界惊呼“董明珠造车一去不回头”。
小米集团董事长雷军在微博上为小米汽车的自动驾驶部门招聘人才，表示要打造米粉朋友们喜爱的智能电动汽车、建设更加美好的智能生活生态。
八年前，董明珠与雷军的“十亿赌约”曾赚足眼球，他们于2013年年底公开对赌五年内格力与小米的营收谁更大，结果2018年格力以1980亿元营收略高于小米1749亿元的营收而“险胜”。如今，他们又同时正式进入新能源汽车赛场，未来谁能胜出？
格力首先向银隆储能业务“下手”
中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1~7月，我国新能源汽车销量为147.8万辆，同比增长2倍。快速发展的新能源汽车赛道，正吸引各路人马纷纷加入。
不过，董明珠与雷军“造车”的思路并不一样。格力电器收购银隆之后，首先会重点发展储能业务，而小米一开始就重点押注智能汽车。对于以手机起家的小米来讲，必然需要寻找新的替代品，布局后手机时代的新产品。造车便是在这样一个大背景下被人们关注并且被人们追捧的新风口。
选择控股新能源车企，成为银隆第一大股东的格力电器的造车节奏看似更快些，但银隆现状并不令人省心。2020年，银隆亏损6.88亿元，2021年1~7月继续亏损7.63亿元。格力将如何处置银隆的资产，成为业界关注要点。格力电器投资者热线9月1日向第一财经记者表示，收购银隆基于双方有多个协同空间，包括储能相关的电器产品、精密模具、新能源等。而格力在8月31日发布收购银隆的公告中谈及银隆的优势时，也把储能放到第一位。
事实上，董明珠对银隆“一见钟情”，也是缘于银隆的储能电池和技术，可以与格力的光伏空调搭配，形成家庭能源互联网，支撑格力“零碳”智能家居业务的发展。
银隆的核心技术钛酸锂电池，有充电快、安全、寿命长等特点，不仅适用于新能源客车，未来还适用于家用智能电器。最近，银隆已推出了用于电动自行车的钛酸锂电池。
目前格力电器在空调和家电业务的竞争中，处境有一点被动。2021年上半年，格力电器的营收和净利实现了恢复性的增长，但仍没恢复到新冠疫情前2019年上半年的水平。而其主要的竞争对手美的集团2021年上半年的营收已超过了2019年上半年。美的集团除了空调，还有冰箱、洗衣机等大白电和小家电业务，以及机器人等新兴业务。更关键的是，格力空调以前曾甩开美的空调“一条街”，现在两者难分上下。
收购银隆是格力扭转被动局面的一个契机。随着5G通信商用普及，智能家居快速发展，而节能是智能家居的一个重要诉求，有了银隆储能电池和技术的支持，格力家用空调和商用空调就可以在节能上形成差异化优势。而格力一直发展缓慢的冰箱洗衣机、生活小家电等多元化的家电产品，也可以拥有差异化的卖点。因此，格力电器投资者热线在谈及与银隆协同时，第一个就提到“储能相关的电器产品”。
现在家用电器使用公共电网的电流模式，与未来使用太阳能(000591,股吧)储能的电流模式并不相同，因此，格力还在大力发展与之匹配的能源互联网技术和行业标准。
格力电器牵头承建国创能源互联网创新中心（广东）有限公司，今年上半年举办了IEEE PES直流电力系统技术委员会（中国）低压全直流分委会成立大会，并参与起草《低压直流配用电系统阻抗扫频装置技术规范》的团体标准，其在新能源低压直流技术领域的“野心”由此可见一斑。
